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2018年：万箱大船集中交付 航线运力结构深度调整
全球集装箱海运量实现较快增长。由于2017年全球经济温和复苏，发达国家经济形势有所好转，欧洲经济景气指数持续上升，全球贸易增长步伐也随之加快。2017年全球集装箱海运量达1.91亿TEU，同比增长5.12%，实现较快增长(2016年增幅仅3.77%)。各航线海运量均保持较高增速，南北航线海运量增速提升突出。2017年各主要航线海运量均保持较高增速：亚欧航线在经历了2015年的负增长后，于2016年重现正增长，并在2017年实现了可观增速4.50%；太平洋航线海运量则保持5.49%的高增速，与2016年同期增速基本持平；南北航线运输需求较2016年明显回升，
2018-01-30
我国首趟经新疆至乌克兰中欧班列开行
10月30日，搭载着石油钻井设备的X9081次列车在阿拉山口出境，驶向乌克兰东部城市波尔塔瓦。这是我国开行的首趟经新疆至乌克兰的中欧班列。这条新的中欧班列运行线路，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，行程5100公里，全程运行时间15天左右。今年以来，乌鲁木齐铁路局不断提升中欧班列开行效率，不仅开辟了经由霍尔果斯铁路口岸出境的中欧 班列运行路线，而且开行国内首趟公铁海联运班列，形成了既有“进”又有“出”的陆海联运相结合的大循环贸易运输。
2017-11-15
中国与北欧间班列开通
11月10日，在芬兰科沃拉，中国与北欧国家间首趟中欧班列开通典礼举行。一班载有41个集装箱的国际铁路列车10日从芬兰铁路枢纽城市科沃拉驶向终点站西安港。这是中国与北欧国家之间的首趟中欧班列。据介绍，首趟班列主要装载电梯配件等机电设备，还有食品、纸浆等商品，途经芬兰、俄罗斯、哈萨克斯坦，从霍尔果斯口岸入境中国，全程9000多公里，历时16到18天。
2017-11-12
物流国家标准发布，7月1日起正式实施
四项物流国家标准的主要内容：1、物流单证基本要求该标准规定了物流领域运输、仓储单证编制的基本原则、要求、要素以及单证填制和使用的要求。该标准适用于对物流领域单证的编制与应用。单证是物流流程的记录，是物流信息传递的可视形式。近年来，我国物流业发展迅猛，必然对物流操作过程中所使用单证的标准化、规范化提出更高的要求。然而，物流单证的应用存在许多问题，如各企业所使用的物流单证缺乏统一的标准，各自为政现象严重，甚至出现了同一物流企业面对不同客户时使用不同单证的现象。另外，还存在单证名称不统一等问题，不利于物流效率的提升。该标准发布实施对规范物流单证，促进物流服务产业健康发展具有重要意义。2、公路物流主要
2017-06-30
哪些货物不能办理集装箱运输？
(1)各型集装箱在相同箱型的集装箱办理站间办理运输。自备集装箱除可在相同箱型的办理站办理运输外，还可在经铁路局批准的专用线间办理运输。集装箱办理站名在《铁路货物运价里程表》公布。(2)下列货物不能使用铁路通用集装箱装运：①易于污染和腐蚀箱体的货物，如水泥、炭黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有树垫的油漆等。②易于损坏箱体的货物，如生铁块，废钢铁、无包装的铸件和金属块等。③鲜活货物。④危险货物。(3)托运的集装箱总重量不得超过该集装箱的标记总重量。20英尺集装箱总重量不得超过到站最大起重能力。(4)集装箱不办理军事运输。部队或军工企业办理集装箱运输的，按商运办理。军事运输使用自备集装箱的，不再
2017-06-02
做大中欧班列还需发展多式联运
中欧班列作为贯穿欧亚大陆的陆上快速通道，不仅事关国家安全战略，而且充当着“一带一路”的桥梁和纽带。然而，因往返货源紧张，各地纷纷以补贴争抢货源而恶性竞争。专家建议，通过多式联运拓展海内外货源，提升中欧班列辐射力，发展覆盖亚太地区的转口贸易，做大以中欧班列为纽带的欧亚大陆桥经济。中欧班列运行常态化恶性竞争成“瓶颈”2011年7月，重庆开通国内首趟发往德国杜伊斯堡的“渝新欧”国际货运集装箱班列，唤醒了沉寂数十年的亚欧大陆桥。短短5年，中欧班列运行线路日益密集。随着成都、郑州、武汉等城市陆续开通了蓉新欧、郑新欧、汉新欧等线路。目前中欧班列
2017-03-20
2016中欧班列开行班列1702列、同比增长109%
铁路总公司：“服务“一带一路”建设取得新进展，中欧班列开行数量大幅增长，开行班列1702列、同比增长109%，其中返程班列572列、同比增长116%，一批境外铁路项目取得 新进展。”今天召开中国铁路总公司工作会议透露，2016年，开行中欧班列1702列、同比增长109%，其中返程班列572列、同比增长116%。大力发展国际联运和口岸运输，铁路口岸运量完成4200万吨、同比增长12%。 据悉，2016年铁路总公司充分发挥企业牵头协调优势，加大境外铁路项目组织实施力度，印尼雅万高铁、中老铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨工程进展顺利，匈塞铁路、中泰铁路等合作项目取得新进展。积极配合高层互访和国际峰会，主
2017-01-20
中德第五届绿色物流会议在杭州举行
10月10日，中德第五届绿色物流会议在浙江省杭州市举行。交通运输部副部长戴东昌出席会议并致开幕辞 戴东昌重点介绍了中国政府致力于交通运输节能减排、发展绿色低碳物流业的顶层设计及具体举措。他指出，“十三五”期中国将着力做好四方面工作，一是推进交通物流节能降碳，二是强化交通物流基础设施的生态环保，三是全面开展污染防治工作，四是强化交通物流节能环保监督管理。他表示，中方希望与德方加强物流能耗监测、新能源技术装备、无车承运人、模块化运输等领域的合作，推动物流产业绿色发展。德方对此予以积极回应。德国交通与数字基础设施部代表巴特勒介绍了德国发展电动汽车、推广液化天然气等替代能源在运输领域的应用以及优化运输
2016-10-15
内蒙古包钢无缝钢管运输项目
2016年9月2日我司承接内蒙古包钢钢联股份有限公司无缝钢管运输项目，该批钢管由中国天津港运至土库曼斯坦阿巴德。 钢材属于重货，由于钢材品种繁多、用途广泛。不同的品种有其特性，一般在运输过程中依据其断面形状的不同进行分类运输。在钢材运输前，必须把钢材分类用钢丝绳捆扎好，这需要先检查钢丝绳是否达到报废标准，如存在明显的残损或达到报废标准，必须马上更换。以确保钢材捆扎结实、安全。用吊车直接把钢材起吊至货车上，在装卸工人挂钩的过程中，需再次检查钢材有无散捆、变形，捆扎的钢丝绳是否有开裂现象。由于钢材属于重大件运输，在运输过程中，司机应注意如遇不熟悉的路况时，小心慢行，特别是货物在超长或超宽的情况下，
2016-09-02
水泥厂设备项目
2015年6月26日，经过多轮技术和商务谈判、实地考察，我公司成功签订乌兹别克斯坦马尔罕700t/d水泥生产线设备运输合同，该合同于7月初正式生效。该项目的成功签订对我公司成功开拓中亚市场有着重要的意义，也充分体现了我公司在国际业务的拓展能力，双寅国际将一如既往秉承“注重质量，尊重客户，满足业主需求，实现合作伙伴共赢”的经营理念，以“最优质的质量、最佳的服务”深化与国际合作伙伴的沟通和交流，努力把每一个工程运输打造成为精品输运线路，为水泥工程事业发展做出自己应有的贡献
2015-06-26
