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中欧班列常态化运行
3月29日，由深圳汇寅供应管理有限公司和兰州国际港务区投资开发有限公司以及中铁集装箱运输有限公司合作发运的 “兰州-阿拉山口-莫斯科”中欧班列从兰州陆港鸣笛启程，这是继“兰州-二连浩特-莫斯科”出口专列的第二列中欧班列，货物主要由兰州陆港国际商贸有限公司与深圳汇寅供应链管理有限公司共同集货，主要是来自义乌的服装、机械、玩具和日用百货，共50货柜，货值约3000万人民币。随着“一带一路”建设不断推进，我国与欧洲沿线国家的经贸合作发展迅速，物流需求旺盛，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善，兰州陆港充分发挥中欧班列通道优势，今年先后打通二连浩特和阿拉山口出境通道，积极拓展陆港未来发展新通道，扩大国际经
2021-03-29
“中欧班列”再谱新篇
2月27日，由深圳汇寅供应链管理有限公司和兰州陆港及中铁集装箱运输有限公司合作发运的“兰州—二连浩特—莫斯科”中欧班列从兰州陆港始发。班列货源主要是产自义乌的机械设备、家用电器、服装鞋帽和日用百货，货值约2020万元，货重约676吨。兰州陆港在开通“四向五条”国际班列运营线路后，不断突破制约、加强合作、创新模式，积极尝试在中欧班列中通道上“做文章”。此次班列的发运起到了“画龙点睛”的作用，是辛勤耕耘中欧市场的标志性成果，是打造中欧班列集结中心的生动实践。此次班列的成功发运将兰州的通道优势、区位优势与义乌的集散优势、产业优势有机结合，是兰州陆港型国家物流枢纽与义乌商贸服务型国家物流的深度合作，有
2021-03-01
推动共建“一带一路”高质量发展
在第二届中国国际进口博览会开幕式上，习近平主席发表主旨演讲指出，中国将秉持共商共建共享原则，坚持开放、绿色、廉洁理念，努力实现高标准、惠民生、可持续目标，推动共建“一带一路”高质量发展。“万物得其本者生，百事得其道者成。”从提出“一带一路”倡议到举办中国国际进口博览会，中国始终顺应经济全球化的历史潮流，顺应全球治理体系变革的时代要求，以实际行动承担大国责任。“一带一路”重大合作倡议提出以来，备受国际社会关注，沿线国家广泛响应。几年来，“一带一路”建设从倡议走向实践、从愿景变为行动，进展和成果超出预期，合作伙伴越来越多，影响力和号召力日益增强，“朋友圈”不断扩大，不仅为中国的发展营造了有利外部环
2020-04-15
2018年：万箱大船集中交付 航线运力结构深度调整
全球集装箱海运量实现较快增长。由于2017年全球经济温和复苏，发达国家经济形势有所好转，欧洲经济景气指数持续上升，全球贸易增长步伐也随之加快。2017年全球集装箱海运量达1.91亿TEU，同比增长5.12%，实现较快增长(2016年增幅仅3.77%)。各航线海运量均保持较高增速，南北航线海运量增速提升突出。2017年各主要航线海运量均保持较高增速：亚欧航线在经历了2015年的负增长后，于2016年重现正增长，并在2017年实现了可观增速4.50%；太平洋航线海运量则保持5.49%的高增速，与2016年同期增速基本持平；南北航线运输需求较2016年明显回升，
2018-01-30
我国首趟经新疆至乌克兰中欧班列开行
10月30日，搭载着石油钻井设备的X9081次列车在阿拉山口出境，驶向乌克兰东部城市波尔塔瓦。这是我国开行的首趟经新疆至乌克兰的中欧班列。这条新的中欧班列运行线路，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，行程5100公里，全程运行时间15天左右。今年以来，乌鲁木齐铁路局不断提升中欧班列开行效率，不仅开辟了经由霍尔果斯铁路口岸出境的中欧 班列运行路线，而且开行国内首趟公铁海联运班列，形成了既有“进”又有“出”的陆海联运相结合的大循环贸易运输。
2017-11-15
中国与北欧间班列开通
11月10日，在芬兰科沃拉，中国与北欧国家间首趟中欧班列开通典礼举行。一班载有41个集装箱的国际铁路列车10日从芬兰铁路枢纽城市科沃拉驶向终点站西安港。这是中国与北欧国家之间的首趟中欧班列。据介绍，首趟班列主要装载电梯配件等机电设备，还有食品、纸浆等商品，途经芬兰、俄罗斯、哈萨克斯坦，从霍尔果斯口岸入境中国，全程9000多公里，历时16到18天。
2017-11-12
哪些货物不能办理集装箱运输？
(1)各型集装箱在相同箱型的集装箱办理站间办理运输。自备集装箱除可在相同箱型的办理站办理运输外，还可在经铁路局批准的专用线间办理运输。集装箱办理站名在《铁路货物运价里程表》公布。(2)下列货物不能使用铁路通用集装箱装运：①易于污染和腐蚀箱体的货物，如水泥、炭黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有树垫的油漆等。②易于损坏箱体的货物，如生铁块，废钢铁、无包装的铸件和金属块等。③鲜活货物。④危险货物。(3)托运的集装箱总重量不得超过该集装箱的标记总重量。20英尺集装箱总重量不得超过到站最大起重能力。(4)集装箱不办理军事运输。部队或军工企业办理集装箱运输的，按商运办理。军事运输使用自备集装箱的，不再
2017-06-02
做大中欧班列还需发展多式联运
中欧班列作为贯穿欧亚大陆的陆上快速通道，不仅事关国家安全战略，而且充当着“一带一路”的桥梁和纽带。然而，因往返货源紧张，各地纷纷以补贴争抢货源而恶性竞争。专家建议，通过多式联运拓展海内外货源，提升中欧班列辐射力，发展覆盖亚太地区的转口贸易，做大以中欧班列为纽带的欧亚大陆桥经济。中欧班列运行常态化恶性竞争成“瓶颈”2011年7月，重庆开通国内首趟发往德国杜伊斯堡的“渝新欧”国际货运集装箱班列，唤醒了沉寂数十年的亚欧大陆桥。短短5年，中欧班列运行线路日益密集。随着成都、郑州、武汉等城市陆续开通了蓉新欧、郑新欧、汉新欧等线路。目前中欧班列
2017-03-20
2016中欧班列开行班列1702列、同比增长109%
铁路总公司：“服务“一带一路”建设取得新进展，中欧班列开行数量大幅增长，开行班列1702列、同比增长109%，其中返程班列572列、同比增长116%，一批境外铁路项目取得 新进展。”今天召开中国铁路总公司工作会议透露，2016年，开行中欧班列1702列、同比增长109%，其中返程班列572列、同比增长116%。大力发展国际联运和口岸运输，铁路口岸运量完成4200万吨、同比增长12%。 据悉，2016年铁路总公司充分发挥企业牵头协调优势，加大境外铁路项目组织实施力度，印尼雅万高铁、中老铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨工程进展顺利，匈塞铁路、中泰铁路等合作项目取得新进展。积极配合高层互访和国际峰会，主
2017-01-20
中德第五届绿色物流会议在杭州举行
10月10日，中德第五届绿色物流会议在浙江省杭州市举行。交通运输部副部长戴东昌出席会议并致开幕辞 戴东昌重点介绍了中国政府致力于交通运输节能减排、发展绿色低碳物流业的顶层设计及具体举措。他指出，“十三五”期中国将着力做好四方面工作，一是推进交通物流节能降碳，二是强化交通物流基础设施的生态环保，三是全面开展污染防治工作，四是强化交通物流节能环保监督管理。他表示，中方希望与德方加强物流能耗监测、新能源技术装备、无车承运人、模块化运输等领域的合作，推动物流产业绿色发展。德方对此予以积极回应。德国交通与数字基础设施部代表巴特勒介绍了德国发展电动汽车、推广液化天然气等替代能源在运输领域的应用以及优化运输
2016-10-15
